教習ブログ

本日はペーパー歴２３年の方です。

最終の教習見極めで名神高速と新名神を使い
信楽の温泉ホテルまで行ってきました。

天候に恵まれず１ヶ月以上、間が空きましたが
高速での車線変更も落ち着いて
出来ていて大変良いです！

車間距離の取り方もやっと
身体で体得出来たと思います！

途中のサービスエリアでの駐車も
集中して一発で入りましたね！

高速を降りて山道をしばらく走りましたが、
ハンドル、アクセル、ブレーキ操作も安定していて
身体に重力もかからず、走行できました。

他人様が横に乗っても車酔いしないでしょう！

もう大丈夫です。

帰りは山科で渋滞しましたが渋滞しても
車間距離をしっかり取って走行して下さい。

前の車につられて交差点に入らない様にしないといけません。
後ろの車にクラクションを鳴らされても赤信号で交差点の
ど真ん中で止まってしまいそうな時は
交通ルールを守り交差点に侵入しない。

他の車はほとんどルールを破って運転
していると感じ取って下さいね。

そして卒業おめでとうございます。
K様はもうペーパードライバーではありません！

そこらへんのドライバーやタクシードライバーより
安全運転が出来てますので自信を持って下さいね。

K様は運転センスがありますので
これからも安全運転をする為にどうすれば良いか？

ご自身でも考えながら運転して下さいね(*^_^*)

お母様の専属運転手、周りに気配りの出来る
ドライバーとしてこれからがスタートです！

本当に初日の夜間走行から
良くここまで頑張りましたね。

素晴らしいです。

私の教習にしっかりと付いて来て下さり感謝します。

ペーパードライバーを克服されて

安全運転がしっかり出来ている
K様を見れて私も大変嬉しいです。

これからも何かあればご相談下さい。

最終のペーパードライバー教習お疲れ様でした！

本日はペーパー歴２３年の方です。

カーシェアリング、マツダデミオにて
京都市～宇治市までの往復です。

途中で狭い道を走って頂きました。
狭い道はひたすら直進でしたが良い練習になりましたか？

大分消極的な運転になり、左に寄り過ぎる癖が残りました。
右の感覚はかなり空いておりました。

K様は対向車に対してハンドルを左に切り、
ブレーキを踏む癖があります。

左に寄り過ぎるとミラーがガードレールや電柱に当たって割れます。

狭い道で対向車が来た場合は対向車を見ながら
ハンドルを左に切るのではなく、左ミラーが
当たらない様に幅寄せして下さい。

どうしても対向車に威圧されて対向車を直視しすぎです。

しっかりとキープレフトで走れているのですから
狭い道でも対向車を直視せずに左のミラーもしっかりと見て下さいね。

対向車はこちらに対して避けてくれますので
右のミラーは接触しにくいです。

左の電柱やガードレールは固定されていますので動きません。

狭い道では対向車との接触よりも左ミラーの接触が
多いことも頭に入れておいて下さい。

狭い道では対向車との駆け引きも必要です。

駆け引きとは対向車と戦うのではなく
どちらかが道を譲るという意味です。

Ｋ様は毎回対向車が来ると、全て自分が
左に寄って譲ろうとされていますが

そうするとほとんど前に進めず、後ろが大渋滞します。

対向車側に障害物の電柱などがあれば
こちらから進んで走行して相手に寄ってもらう
行動をとっていかなければいけません。

重要なのでもう一度言いますが相手に寄ってもらう
ように自ら進んで行かなければなりません。

障害物だけでなく窪みなどで道路が広くなっている時は
その窪みに車体を真っ直ぐに入れて

前方の車に道を譲ってください。

逆に相手側の道路に窪みがある時は
Ｋ様が先に進んで下さいね

次回、お一人で練習される時はもう一度、
走行前に心に決めてチャレンジして下さい！

駐車はもう大丈夫ですね！

ハザードを確実に点灯させてから
行いましょう！

通常の道や国道の走行は上手いです！

残り３時間、高速道路の再チャレンジ頑張りましょう！

本日も運転お疲れまさでした。

本日はペーパー歴２３年の方です。

本日はペーパードライバー２３年の方です。

初めてのカーシェアリングでマツダのデミオにて
教習を行いました。

キープレフト用の目印も初心者マークも
取り外して走って頂きましたが、
しっかりと走れていました。

本日は天気が良かったので
山道走行も行いましたが
９０点です。

残りの１０点は対向車のダンプカーにビビって
減速して少しハンドルを左に切ってしまう癖です。　笑

１００点を目指しましょう！

それから本日、ミスが１回ありました。
帰りの丸太町通りで川端から烏丸に向かう途中で
交差点を超えて直ぐウインカーを出さずに
左車線へ進路変更されたことです。

恐らく焦りから出た結果だと思いますが
必ずウインカーを先に出して、確認後に
車線変更して下さいね。

駐車は前回の高速道路サービスエリアでの焦りから
開放されたせいか、一発できれいに駐車できましたね　笑

K様はメンタルを強くしていけば、もっと伸びます。
操作や安全確認は毎回上達されていますので
自信を持って下さい。

初めてのカーシェアリングでの走行で
パッシングをして道を譲ることまで
出来ているのですから　笑

車線変更も方向指示器の操作が
スムーズに出来ていますので
きれいです。

それからハンドル操作もカクッカクッが
完全に無くなり道路の車線の中を
縫うようにしっかりと操作できていますので
バッチリです。

次回は南の方へ行ってみましょう。
帰りは以前、夜間に走った狭い道で
チャレンジしてみましょう。

本日もペーパードライバー教習お疲れさまでした。

本日はペーパー歴２３年の方です。
本日は高速教習を行いました。

京都東IC～草津田上IC～滋賀医科大学～草津田上IC～京都東IC
で走って頂きました。

初めての高速走行ということで緊張されて
当初７０キロ位しか出ていませんでした。

高速道路は８０キロですので
車が流れている時は８０キロ以上
１００キロ以下で走って下さい。

後ろからドンドン追い越しされていました。
事故の原因になりますので次回からスピードメーター
を意識して走行しましょう。

一般道は大分走れるようになっていますので
自信を持って運転してください。

途中、行き返りの合計４回、
大津サービスエリアと草津サービスエリアに
入って、バック駐車と前進駐車をして頂きました。

今まで駐車の練習をする時は、ほとんど
車が無い所でやっていましたが
本日はサービスエリアで他府県の車で
にぎわっていましたね。

特にペーパードライバーの方は１０人中１０人が
同じことをやってしまうのですが普段駐車が出来ても
こういう所では皆が見ていたり、プレッシャーがかかって
しまって駐車を失敗します。

脳みそが・・・、

「一回で入れないと恥ずかしいなぁ・・・。」

「失敗したらどうしよう・・・。」

「モタモタして後ろの車に怒られないかなぁ・・・。」

と失敗することばかり考えるのです

そうすると片方のミラーだけ見てバックしてしまったり
アクセルとブレーキを踏み間違えたり、失敗している
時の自分の感情が出てしまい大変危険です。

もう一度いいますが駐車は２回で入れても
大丈夫なんですよ！

それから一回で入らなくても、誰も怒りません。
ゆっくり駐車しても誰もクラクション鳴らしませんよ　笑

しかし見るところを見ないで駐車して
ぶつければ確実に怒られます。

駐車する時は、先ずハザードを点けてから
「私は今から駐車を行います・・・。」と
周囲に知らせて下さい。

これが一番大事です。

ハザードを点けずに駐車をしようとすれば
後ろの車に怒られクラクションを鳴らされます。

ハザードを点ける所から始まり、
ハザードを消すまでが駐車の一連です。

本日はサービスエリアで駐車する車を
二人で見物して見ていましたが
ハザード点けて駐車してる車は
わずか１．２台だったと思いますよ　笑

皆、自分のことしか考えていない
ドライバーばかりです。

だから駐車場での事故が減らないんです。

ハザードを点けて、「今から私は失敗するかも
知れないが駐車をする、しかし今まで習った
見るべき所を見て集中して車をぶつけずに
入れるんだ。周りにどう思われようが関係ない、
黙って見ておけ。」

と、このような気持ちで駐車を行って下さい。

私は駐車する際、未だにこのようなことを
駐車する時に思い浮かべやっております。笑

さて、駐車はさておき高速道路で車線変更を
してもらいましたがいかがでしたか？

右側、追い越し車線は９０キロ位から１２０キロ
位の速度で皆さん走行されています。

高速道路での急ハンドルでの車線変更は
直ぐに横転事故や、衝突事故に
つながりますので、ハンドル操作はゆっくりと
加速はしっかりと行いましょう。

高速道路の運転は奥が深いので
一回では慣れないと思います。

また再チャレンジしても良いと思います。

怖い経験や失敗をせずにベテランプロドライバーに
なった方はこの世で一人もいません

そんなこんなで、運転は失敗して上手くなります。
しかし実は失敗？というものはありません。

全て経験です。

本日、ご自身で「やってしまったなぁ・・・。」
「こんなことも出来なかった・・・」

と思わずに、「今日は色々と良い経験をした」と
自信を持って下さいね。

K様は確実に安全運転出来るようになって
きていますよ。

次回はいよいよカーシェアリングで
レンタカーでの走行です。

計器類と車のチャックを一緒にして
落ち着いて頑張りましょう。

本日もペーパードライバー教習お疲れ様でした。

本日はペーパー歴２３年の方です。

２週間ぶりの練習です。

今日はセルフのガソリンスタンドで燃料補給と
山科のマクドナルドさんでドライブスルーを
経験して頂きました。

燃料タンクは左後方にありますので
それを頭に入れて給油所に進入しましょう。

進入できたらエンジンを切って
運転席シート右下にある給油口
ポッチを引き上げて下さい

車から降りて機械の所まで行き、
現金か会員カードかを選んで

金額指定か満タン指定かを選び、静電気除去シート
に触れてから給油口にはまっている
燃料キャップを開けてそれを専用の置き場所に
置いて下さい。

レギュラーの赤いノズルを手に取り給油口に
差し込んで適量になるまで入れて下さい。

燃料キャップの閉め忘れと
最後はお釣りの取り忘れにも注意して下さいね。

ちなみにセルフのガソリンスタンドで
忘れ物が多いのは灰皿と燃料キャップです。笑

その後はマクドナルドさんでドライブスルーを
経験して頂きましたがドライブスルーは
基本的に一方通行の右回りです。

注文する所で右側マイクに向かって商品名を伝えて
その後に窓口にへ進んでギアをパーキングにして
サイドブレーキをしてから財布を取り出し
料金の支払いをした後に商品を受け取ります。

問題は一方通行の右回りが大変狭いことです。
右の内輪差で右のタイヤが縁石に乗り上げたり
ハイエースなど、車体に長さがある場合は
車体の右後方がぶつかりますので特に注意しなければいけません。

初心者の方はこれを頭に入れて右回りして下さい。

ドライブスルーはマクドナルドさん以外ではケンタッキーさん
すき家さん、スターバックスさん、など様々です。

その後、三条通から白川通りを通行し土井志ば漬さん
まで山道走行しました。

途中、車線変更を沢山してもらいましたが
当初よりも非常にスムーズに出来ていますよ！。

しかし、まだ障害物を見つけるのが遅いので次回からは
もっと早く障害物を見つけて早めに車線変更出来るように
練習してみましょう。

コツは前の車より先に方向指示器を出して
車線変更することです。

信号が赤になって停まる時も前の車より
先にブレーキを踏む練習も同じです

これを練習すれば先を読む判断力が身に付きます。
覚えておいて下さい。

いかに先の交通状態を誰よりも早く把握できるか・・・。です

山道走行は８０点です。
めちゃくちゃ上手くなっています。

駐車も出来ていますので次回からもっと
狭いやりにくい所でやってみましょう！笑

さぁ、段々上手く運転出来るようになって楽しく
なってきていると思います。

次回、来年は名神高速道路を走って練習してみましょう。

本日もペーパードライバー教習お疲れさまでした。

本日はペーパー歴２３年の方です。

夜間教習で１号線走行と駐車の練習と
２４号線で帰宅するルートで行いました。

カーブでのキープレフトは綺麗に
出来ております。

車線変更もずいぶん上達され
隣で見ていても安心できます。

たまに極端に右側を走行されますが
キープレフトを意識して下さいね

駐車の練習も一発でしたね。
後は確実にど真ん中に入るように
しっかりと左右を見て入れて下さいね。

最後は黄檗から六地蔵にかけて
かなり狭い道を走行して頂きました。

細い道では電柱と障害物が
ポイントになります。

ここで対向車が来た時にどちらかが
譲らないと通れません。

ライトの付け消しの練習がこういう対向車に譲る場面で
生かされますのでこれからもライトを付ける
場所をよく思い出してやって行きましょう。

T字路を右折で曲がるときも怖がらずに外側一杯
を使って直角に右折しましょう。

この曲がり方で遠心力が弱まり車酔い防止に
なります。

それから細い道を北上し丸太町通りに左折で合流するとき
左の電柱に内輪差でぶつけかけましたね。

私が補助ブレーキを踏んでいなければ１００％
左ボディーがぺちゃんこになっていましたよ　笑

体勢を前のめりで右左折で合流する時は絶対にサイドミラーを見て
内輪差でぶつけないか最後まで見て下さい。

油断すれば一撃でぶつけます。

帰り道はお話出来るくらいまで余裕が
できてきましたね!

確実に上達されている証拠ですよ。

これからもっと楽に運転できるようになりますので
自身を持って頑張りましょう。

ペーパードライバー教習お疲れ様でした

本日はペーパー歴２３年の方です。

京都の繁華街、四条河原町を
走行して頂きました。

御池通りから御幸町通りを南に下がり
四条通りを左折、河原町通りを北へと
左回りに走って頂きましたが如何でしたか？

一方通行を走る時、路肩に停まっている
車などがある時、直前でハンドルを切って
避ける癖があります。

そうではなく、例えば左に車が停まっていたら
大分手前から右に寄って走行するようにして下さい。

怖がって歩行者や自転車ばかり見ながら
走ると絶対にいけません。

遠くを見ながら道路のどこを
走らなければいけないのか判断して
走行して行きましょう

また、左に停まっている車があり、反対の、
右斜め対角線にも車両が停まっていましたね。

この場合は車と車の間を通らなければいけません。
かなりスピードを落として慎重になられてましたが
スピードを極端に落として停まっている車両を直視
してしまうと車両感覚がわからなくなってしまいます。

車と車の間を通過する時はスピードを一定に保ち
通過するようにしましょう。

停まってハンドル切って、動いてハンドル切って
通過すると通り抜けしにくいですよ。

普通の道でキープレフトを意識して
走行出来ていますので大丈夫です。

自信を持って怖がらずに通り抜けて下さい。
その為に私が左に乗っているのですから　笑

四条通りと河原町通りでの車線変更は
大変スムーズでしたよ。

タクシーまみれですので必ず車間距離をとって
走行することを覚えておいて下さい。

特に交差点付近では停滞中に前の車につられて
くっついて行ってはいけません。

確実に横断歩道を越えて入れる
スペースが出来てから前に進みましょう

交差点進入のコツは歩行者信号が点滅から赤になった時です。

歩行者信号を確認せずに走行していると、当たり前ですが
いきなり青から黄色、そして赤となります。

歩行者信号を意識せずに前の車に付いていくと
交差点のど真ん中、横断歩道の
ど真ん中で赤信号で停まってしまうという
マヌケなドライバーとなってしまいますので。

本日は２台ほどそんな車がいましたが　笑

何度もいいますが前の車に騙されないように
して下さい。

たとえ、車道の信号が青でも歩行者信号が赤で
前方も詰まっていたら交差点に進入せずに停まって下さい。

歩行者信号が青でも前方が詰まっていたら
交差点に進入せずに停まって下さい。

交差点を超えて一台入れるスペースが
確実にできてから進んでくださいね

その後は繁華街を抜けて駐車の練習をしました。

行き止まりの壁から２番目の
駐車スペースへ入れる練習をしましたが
本日の場合は駐車スペースの前方がガラ空きで
車が１台も停まっていなかったので

４５度にしてからではなく直角９０度で頭から
前の駐車場に突っ込んでハンドル戻して
タイヤを真っ直ぐにしてそのままバックすれば
楽に入るのですよ。

４５度にこだわる必要はありません。

また違う駐車の方法として覚えておいて下さい。

運転中、無意識でハンドルを持っている指が
結構開いています。

強く握らなくてもよいですが指は開かずに
閉じておいて下さい

普通の道は当初と比べて随分スムーズに
走れるようになっていますので自信を持って下さい。

本日は人ごみの多い中、
良く頑張って走行できましたね。
素晴らしいと思います。

これからもどんどんチャレンジしていきましょう

教習お疲れ様でした。

本日はペーパー歴２３年の方です。

初めての山道走行ということで
天気が心配でしたが雨も上がって
良かったです。

白川通りで何度か車線変更して頂きましたが、
ずいぶんスムーズになってきております。

３６７号の山道走行は思ったより良かったですよ。
カーブで怖がらずにキープレフトを
意識して走行できるようにしていきましょう。

コツはカーブに入る少し手前から
ブレーキで減速することです。

初心者の方や運転の荒い方は
カーブに入る直前からブレーキを踏みます。

そうすると十分に減速出来ていない為
カーブに入ってからもブレーキを踏んで
曲がらなければいけません。

このような事態になると遠心力で
体が傾いたり車酔いの原因になったり
地面が凍結していると
スリップして事故にもなります。

理想はカーブでブレーキを踏まなくても
カーブを曲がれるくらいまで
速度を落としてやることです。

カーブを曲がった後はアクセルを踏んで
加速して下さい。

カーブを曲がった後、減速したままに
なっていることが結構ありますので
意識して加速して下さい。

私が教習中に「加速して下さい」と
結構言いますが一気にアクセルを踏みすぎて
ブォ～ﾝ！とレーシングカーの様に
急加速になっております。笑

アクセル、ブレーキという言葉に
急が付いてはいけません。

急が毎回のように付くとマイカー、同乗者に
悪い影響を与えてしまいます。

次回の山道走行は少しカーブのキツイ、
所でチャレンジしてみましょう。

駐車はほとんど一発で入るようになっていますが
４５度でハンドルを切って停まる時、必ず
ハンドルを戻してタイヤを真っ直ぐにしてから
駐車する習慣でやっていきましょう。

この習慣が身に付くとハンドルを沢山
回さなくても駐車できます。

帰り道は暗くなりましたのでライトを点けたり
消したりとやってもらいましたが、いかがでしたか？
信号待ちで前に車が停まっている時はライトを
一つ消してあげて下さい。

消すことによって前の車が眩しくなくなります。
マイカーの燃費向上にもなります。

そして動き出したら点けるという流れを
これからも徹底してくださいね。

バスがバス停から右車線に入りたいと
ウインカーを出している時は減速して
ライトを一つ消してあげてください。

夜間の場合この合図でどうぞ入って下さい
という意味になります。

２回ほど車線変更後に後方の車に
ハザードでありがとうと挨拶していただきましたが
手探りでハザードボタンを押せてましたので
大変スムーズでしたよ。

しっかりと前回の教習での課題が
克服できています。

次回は、いよいよ京都の繁華街、
市街地での走行。

目視確認と、ハンドル操作が
沢山必要になります。

体調を整えて頑張って下さいね。

本日も教習お疲れ様でした。

今回は前回に引き続き、
ペーパー歴２３年の方です。

駐車の練習と公道をメインに
走ってもらいました。

当初と比べ、運転の恐怖も無くなって
きていますので、このまま頑張りましょう

車の計器類の操作もスムーズに
出来るようになっています。

駐車は色々なパターンで
沢山チャレンジして頂きました。

右折、左折バック、前が壁の場合の
駐車、軽自動車専用の駐車スペース
次回も沢山練習してみましょう。

帰りの自宅までの道は大きな道
１号線をメインに走行してもらいましたが、
キープレフトを意識できていて非常に良かったです。

白線を意識して白線に沿って
進行方向にハンドルを切れていますので
カーブも今までで一番安定して走行できていました。

ただ、人間は人の真似をしてしまう本能があります。

なので前方車両の真似を無意識レベルでしてしまうのです。

例えば今日は前方のタクシーが
キープレフトを意識せずに走っていました。
そうすると前方のタクシーにつられて自分も
同じように走ってしまいます。

また、前の車が車間距離を詰めながら
走行していると自分も前の車に追いつこうと
無意識に車間距離を詰めてしまいます。

これはペーパードライバーだけではなく
プロドライバーでも無意識でなってしまいます。

だから走行する時はこのことをしっかりと
頭に入れて前の車に操られないように
しないといけません。

私は前の車に操られないように
意識してキープレフトを徹底する。

私は前の車と同じように
車間距離を詰めすぎない

と強く意識して走行してください。

そしてこの世の中、キープレフトを意識して
走れてる車はせいぜい１割未満です。

適正な車間距離を保って走れてる
車も１割未満です。

１割の出来てる人は皆、強く意識してる
から出来ているのです。

残りの９割の人は意識していません　笑
我流になってしまうのです。

今回の課題はまだ運転中にハンドルを若干
カクッカクッと切られてますので車もカクッカクッ！
とプルプルしながら進んでいます。

もう少しだけハンドルを下から突き上げる
ように持ってもらうと優しいハンドル操作を
行えますので次回は意識してみましょう。

今回駐車場で通行人に道を譲られましたね！
非常に良い行いです。

帰りの堀川七条の道路でも右側車線から
車が入れてほしいと合図し、入れてあげましたね。

これからも譲り合い精神で行きましょう。
こちらが道を譲ってもらった時は
必ず挨拶のハザードを後方車両に
プレゼントしましょう

「ありがとう」
ハザードランプ３回点灯で
このような意味があります。

ハザードも手探りで押せるようになって
きてますのでバッチリです。

次回は山道走行をやってみても
良いと思います。

山道走行はハンドル操作、アクセルブレーキ
操作を極めるにもってこいのポイントです。

頑張っていきましょう。

運転お疲れ様でした！

本日は駐車の練習を行いました。

天候も良く駐車場も程よく
空いていたのでよかったですね。

さて前回は公道をメインに走って頂きましたのが

本日は駐車をして駐車場を出て入っての繰り返しで
また違った車両感覚が養われたと思います

当初、駐車場で一般の方の駐車を
見学して頂きましたが、右のミラーしか
見ずにおまけに運転席ドアを開けて後方を
見ながらバックされてましたね。

高齢者でしたがあのバックは大変危険です
アクセルとブレーキを踏み間違えて死亡事故に
つながる可能性があります。

体をねじったり、乗り出して振り返ったりすると
進行方向が分からなくなってしまい、ハンドルも
どっちに切っているのか訳が分からなくなります。

必ず左右のミラーを交互に見ながら
体は真っ直ぐ進行方向を向けたまま
後輪のタイヤを白線に持って行くように
ハンドルを切ってバックして下さいね。

必要以上に後ろを向く必要もありません。
左右のミラーだけで十分です。

１０回中６回は一発で入っていましたので
２３年ぶりの駐車としても悪くないですよ

左に寄せて停まってしまう癖がありますが
修正もハンドルを右に切って前に出ながら戻すと
真っ直ぐになりましたね

真っ直ぐになればそのままハンドル
切らずに真っ直ぐ下がれば入ります

初めは難しいと思いますがハンドルを
切る時は必ず車が１ミリでも動いている状態で
切ったり戻したりして下さい。

停まった状態でハンドルを切ると
車の足廻り、特にタイヤに
ダメージを与えます。

次回は公道と駐車をメインに
走ってみましょう。

怖がらずに自信を持って運転して下さい
運転は出来ています。

キープレフトも完全ではないですが
意識して走れています。

初めての時と比べてみて下さい。
もう駐車も出来ているのですよ。

段々、慣れてきますので
この調子で頑張りましょう。

駐車練習お疲れ様でした