教習ブログ

本日はペーパードライバー歴１年半の方です。

昨日に続き、市内の走行と駐車の練習をしました。

職場周辺の一方通行や、職場への帰り道ルート
当たり屋出現場所の確認と対応方法なども
取り入れて行いました。

Ｋ様は一旦停止の大分手前からかなり減速されていますが
一旦停止の線で停まれるスピードで走って下さい
この写真でもこの辺から停止寸前のスピードになっています。

もっと停止線ギリギリまで進んで下さい。
そうしないと後方が渋滞の元になります。

錦市場を通り過ぎる時も停止線まで
速度を落とし過ぎないように進んでください。

下の写真で一方通行にて障害物を右に避ける時も
例えハンドルを少しだけ右に切る時であっても
右ミラーと右の死角を見てバイクなどがいないか確認してから
ハンドルを右に切って通過してください。

障害物を通過する寸前にも確実に左ミラーで
左後輪が障害物を過ぎたか確認しましょう。

これを完璧にこなせるようになると狭い道でも
人や障害物と接触する確立を下げれます。

下の写真は再び錦市場を通過する場面ですが
このような所では停止線でライトを点けて歩行者に自分の車を
アピールしてください。そしてここはもちろん歩行者優先ですが
途切れるのずっと待っているといつまで経っても通過できません。
歩いている歩行者の顔を確認してください。
こちらを向いている時は行かせてもらえる可能性があります。

歩行者の目をしっかり見て手を挙げて左右の歩行者に止まってもらい通過しましょう。
片方の歩行者に停まってもらった時は少し進んで止まり、
反対の歩行者にも止まってもらうように手を挙げて止まってもらいましょう。

下の写真は四条通です。
ほとんど右折できませんが右折できる通りもあります。
右折出来る通りだけ丸暗記すると道も覚えやすいですよ。
また左側はバスとタクシーですので
通常は右車線を走りましょう

堺町通、高倉通、烏丸通、仏光寺通、御池通
地図を購入してこの通りを覚えてください。

会社から行き帰りに必要な通りです。
京都は道が碁盤の目になっています。
通りと一方通行などを確認しておかないと
一つ通りを間違えると会社に戻れません　笑

その為にも

堺町通、高倉通、烏丸通、仏光寺通、御池通は
御自身で町の達人京都版を購入されて覚えて下さい。

当たり屋に関しましては職場の駐車場出入り口付近で
相手はミラーを見つめて車が来るのを待っています。

当たり屋は確実にこちらを見つめている
ということを覚えておいて下さい。

いきなり全力で飛び込んで来る
根性のある当たり屋はいません。
金だけ取って命は欲しいのです。

この国にも当たり屋は確実にいますので
良く覚えておいて下さい。

当たり屋だけでなく

「当たられ屋タクシー」　←クリックして下さい
などもございます　笑

そろそろ一般人にも被害が及ぶかもしれません。
車間距離は詰めすぎないようにしましょうね。

最後に昨日の復習を兼ねて
駐車の練習を行いました。

前進駐車、手前のガラ空き駐車スペースに進入して
直角に頭を振ってタイヤを真っ直ぐに戻して
そのままバック・・・など色々やりましたが

車止めは何処の駐車スペースにも在ると信用しないようにしましょう！笑
そのまま永遠にバックしてぶつかります　笑

スペースには一発で入っています、修正もほぼ完璧です
細かい安全確認を確実に行い沢山駐車が出来るように
していきましょう。

本日も運転お疲れ様でした

本日はペーパードライバー歴１年半の方です。

京都市内を左回りで走行して
その後は駐車の練習を行いました。

しっかりと制限速度まで加速して
回りの車とスピードを合わせましょう。

後方から車が追い越していく場面が
多々ありました。

交差点を越えると車線が少しズレますので
右側車線走行中で交差点を越えたら
再びキープライトに車体を右白線に
沿わすように持っていって下さいね。

動作自体は出来ていますので
引き続き御自身で積極的に
行って下さい。

車線変更も上手くなってきています。

目視で死角を見る動作を１００％
確実に行いましょう。

前方に障害物があっても
このくらいの幅が空いているなら
なら右車線に入らなくても
十分通過出来ます。

右車線のラインに入らずに真っ直ぐ
間を通過しましょう。

障害物を通過するときには左の後輪
が過ぎてからハンドルを左に切って
車線に戻りましょう。

左の後輪は勘ではなく左ミラーを
しっかり見て確認して下さい。

駐車は一発でスペースに入れることよりも
間違った時にいかに修正できるかが大切です。

一発で駐車スペースに入れるのは
勘で出来ることもあります。

しかし修正することは勘では出来ません。

車の構造を理解して後輪の位置の重要性
タイヤを真っ直ぐにする重要性が大切です。

駐車アプリで確認して下さい。

それから駐車スペースから出るときは
必ず内輪差と外輪差で隣の車や
ブロックにぶつけないか確認しましょう

必ずです。

これは右に急ハンドルを切って車庫から出ると外輪差で危ないです。
左にお子さんなどがいれば挟まれて終了です

明日は職場付近の道路で一方通行での注意点、
当たり屋の見分け方、対応方法などを行いましょう。

ユーチューブで「当たり屋」と検索すれば
マヌケで中々面白い動画があります。

一度見て下さい　笑

次回も宜しくお願いします。

本日も教習お疲れ様でした

本日はペーパードライバー歴１年の方です。

御自宅から西大津バイパスへ合流し、
北へ進んで山中越えを走行しました。

西大津バイパストンネル内ではライトを点灯

初回、山中越え走行はハンドル補助が
必要でしたね。

左カーブ食前でスピードの出しすぎが原因で
正面衝突の危険、

対向車を極度に恐れて、左に寄せすぎて
左がぶつかりそうでした。

左の後輪を左ミラーで確認するのを忘れられている為に
左後方がぶつかりそうです。

教習車なので何とか当たらずに通過できましたが
乗用車やハイエースなどでしたら確実に
左後方をぶつけています。

常に内輪差が発生するという現実を
忘れないで下さい。

しかしながら、目の前を大型車が走行していたり、
対向車線ではバスが走行していましたね。

何故、このような車でも急カーブが続く山道で
走行できるのか・・・？

答えは簡単です。

見るべきポイントと速度をしっかりと
調整しているからです。

オレンジのカーブミラーで対向車の確認・・・

左側の枝や木、電柱に左ミラー
がぶつからないか・・・

左後輪が障害物やカーブを
確実に超えたか・・・？

カーブの手前で十分に減速しているか・・・？

他にもありますが、ほとんどこれだけです。

そしてＦ様は何故初回の走行で恐怖に
かられて危険な走行になってしまったかと
言いますと、

単純にこれらを実行していなかったと
いうだけです。

私がこれらのポイントを踏まえて一度
実況を兼ねて見本を見せましたが

その後もう一度走ってもらうと
先ほどの走行が嘘だったかのよう
に上達されました。

２回目であの走り方が出来れば
８０点です。

自信を持ってください。

カーブでの速度のポイントは
ブレーキを踏まなくても
曲がれる速度・・・です。

その為にはカーブに入る前に
十分に減速することです。

上りカーブ直前では上手く出来ていましたが

下りカーブ直前ではまだまだ減速が足りてません。

下りカーブで直前に十分に減速しても
下りで速度が再び出ますので長い急な下りカーブなどでは
カーブの途中で何回かブレーキを踏んで減速させてやることも
忘れないで下さい。

上りカーブではアクセルだけで上手に加速しながら
曲がれていましたので大丈夫です。

左カーブ下りではカーブに進入する前に
確実に減速してオレンジのミラーで対向車を確認

急カーブなどがある場所ではこのように
矢印や道路に黄色の凸凹でラインがあります。
メッセージを見て考えて進入しましょう

左側の電柱が白線から近くにあります。
内輪差や外輪差を考えて曲がらないと左がぶつかります。

ポイントを忘れずに走行できれば９０点
以上で山中越えを制覇できます。

駐車の練習は前進駐車で練習しました。
間違おうが、失敗しようが停まった時には
ハンドルを戻してタイヤを真っ直ぐにする
動作をお忘れなく・・・。

前進駐車は大回りでバッチリきれいに入りました

本日は精神的にアップダウンがあったと
思います。

しかし、良く乗り越えられたと思います。

２回目で大幅に上達されたことに
自信を持ってください。

地図やグーグルマップ、ストリートビューで
コースや道順を予習したり出来ることから
やっていきましょう。

本日は本当にお疲れ様でした

次回も宜しくお願いします

本日はペーパードライバー歴１年の方です。

前回と同じコースで練習しました。

細い道でのすれ違いは
前回よりもスムーズです。

細かい所を除けばかなり上達されています。

細かい所はどうい部分かと言いますと

対向車を恐れてあらかじめ左に寄りすぎて
走行されていることです。

狭い道で左に寄りすぎて走行していると

対向車は、

「消極的な車だなぁ」

と察知し、膨らんで強引に突っ込んできます。

また、

「譲ってくれているのかな？
それなら先に行かせてもらうぜ！」

となってしまい対向車に主導権が渡ります。

こうなるとこちらがブレーキ踏んではアクセル
ブレーキ踏んではアクセルの繰り返しで
後方が渋滞してきます。

それから走行中に「この場合は止まったほうが良いですか？」
と、たま～にお尋ねされますが

次回からは私は何も答えません　笑

判断とタイミングは御自身で決めて
走行してみてください

もうすれ違いは出来ていますので
大丈夫ですよ！

最初の時を思い出して下さい。

現在はこんな狭い道でも
ハンドルの補助無しで
すれ違い出来ているのですよ。

自信を持ってください！

次に駐車の練習は立体駐車場で行いましたが
後ろを向きながら車庫入れされている
おばあさんが無茶苦茶な車庫入れになって
おられました。

隣のメガネをかけた女性は左右のミラーだけを見ながら
一発できれいに車庫入れされていました。

そういうことです。

平面駐車場では画像の場所でイガんで入って
修正しても中々真っ直ぐにならないので
苦戦されていましたが

駐車場の敷地は四角形のみではありません。
台形など色んな形の所があります。
駐車を行った場所が赤の□です。

前方が並行ではないので目の錯覚で
いがんでいるように見えます。

前方を基本に見ると駄目です。

駐車スペースのみを見て
左右の駐車スペースの縦の白線
に対して平行に駐車しましょう。

最後に屋上で自宅車庫をイメージして
駐車してもらいましたが

右にハンドルを切ったまま最後まで
進入するのではなく、一度ハンドルを左に戻して
タイヤを真っ直ぐにしてそのまま斜めに入って
限界まで進入してから右に全開にハンドルを
切ってやれば綺麗に入りましたね。

綺麗に入ってもタイヤが右全開になったままですので
しっかりと左に戻して駐車完了時にはタイヤは
真っ直ぐの状態にしましょう。

この癖をしっかりと身につけないと
事故につながります。

例を挙げますが車庫からバックで出るときに
タイヤが右に曲がったままですので
それに気付かずバックして左前方、車体の角を
ブチ当ててしまう自損事故が多く発生しています。

駐停車時は確実にタイヤは真っ直ぐに直す。

タイヤを真っ直ぐにする時は
止まったままではなく１ミリでも良いので
動きながらハンドルを切って下さい。

その方が楽に回りますし、タイヤに
負担もかかりません。

また車庫や駐車スペースから
バックで出るときは真後ろが空いていれば
充分に活用しましょう。

そのまま下がるだけで出れます。

次回はかなり急な山道走行を行います。

減速とアクセルのメリハリをしっかりと
行い、出きるだけ重力をかけずに
走行する練習をやってみましょう。

本日はお疲れ様でした！

本日はペーパードライバー歴１年半の方です。

昨日の復習を兼ねて下京区から宇治市まで
走行してもらいました。

途中で駐車の練習をしましたが
この先どんな駐車場でも前進、
バックで駐車出来るように
車の原理に基づいた方法で
基礎練習しました。

ミラーで見える後部の車体の角を
スペースに入れるのではなく
後輪をスペースに導くという
ことを忘れないで下さい。

車はハンドルを切ると後輪が軸になって
前輪タイヤで舵を取って動きます

この先の縦列駐車でもこれが
活かされます。

今回は・・・

頭から前方に突っ込んで
車体と駐車スペースを平行にしてから
そのままバック。

４５度に頭を振ってからバック駐車。

直角４５度からの駐車。

最後に頭から入る前進駐車

と４つを体験してもらいましたが

次回は同じやり方で
逆の右バックでやってみましょう
（今回は左側からのバックのみ）

まだ走行中にフラツキがありますので
前方→目印のシール→左右のミラー→白線の順で
意識してよく見てゆっくりとハンドル操作を行いましょう。

ハンドルを回す時も親指の付け根を
押し当てるように回せば楽に回せます。

走行中、制限速度に達していない時が
多々ありますので制限速度まで
しっかりと加速する癖をつけていきましょう。

沢山課題が出てきますが次回は夜間走行です

昼と夜は別世界です。

見るべきポイントをしっかりと見て
頑張って走行しましょう

本日は運転お疲れ様でした！

本日はペーパードライバー歴１年半の方です。

お仕事で本格的に車を乗らなければいけなくなり
免許取得後、ほとんど運転されていなく自信がないと
いうことでご依頼いただきました。

ご自宅周辺を左折で２周してから右回りで
京都市内を２周走行しました。

車線変更のタイミング→
いち早く障害物を見つけて
取りあえず先にウインカーを出す。
車線変更出来なければ
障害物後方で待機するのも有り。

交差点、右左折のポイント→
右左折前に歩行者と自転車が
確実に来ていないか目視で確認。
対向車は最後に確認！

交差点、右左折のポイント２→
左折小回り、右折大回りで
我慢して走行して下さい。
（右左折後に障害物がある場合を除き基本的に左車線へ侵入）

キープレフト、キープライトのポイント→
ワイパーのシールを目安に左右のミラーを常にチラチラ見て
今、車線のどの辺りを走行しているのか確認しながら
走行する。交差点を超えれば微妙に車線がズレるので
直ぐに修正してやる。

車間距離のポイント→
前車との距離を一定に保つ。
空けすぎたり、詰めすぎない。
制限速度を意識して走ること。

初回で市内をグルグル走って頂きましたが
ポイントを思い出して次回につなげて行きましょうね！。

次回は駐車の練習をメインにやっていきましょう。

初回お試し教習お疲れ様でした。

本日はペーパードライバー歴１年の方です。

狭い道路での走行練習とショッピングセンター内での
駐車の練習をしました。

狭い道での走行はコースをグーグルストリートビューで
予習してもらいましたので成果が出ていました！

Ｆ様は「この道は以前から知っています、電柱が傷だらけなんですよ！」

とおっしゃいましたが、いい所に気付かれましたね！

車両感覚、キープレフト、ミラーの存在を忘れているドライバーなどが
電柱に車体やミラーをガリッと当てて行かれます。

Ｆ様、日頃から何度も車両感覚を身に付ける
練習をした成果がやっと出ましたね。

一度もハンドルの補助無しで走行できていました。

ただ、一つだけ課題が残るのですが対向車に道を
譲る時、電柱の手前に隠れる時に頭はきれいに
入っていますがお尻が斜めに出ています　笑

これでは対向車もすれ違い出来ません。

左にハンドル切って頭から左に寄せて・・・

終了！！これではアウトです。

もうお分かりだと思うのですが
左にハンドル切ったら必ず右に
ハンドルを切ってタイヤと車体を
真っ直ぐにして下さい。

頭かくして尻隠さずではあきません

駐車アプリで上から見て確認してみてください

オレンジのカーブミラーと
障害物と左に寄せられるスペースは
以前よりも意識して見れています

次回も特訓しましょう。

駐車の練習は平面駐車場で御自信で気付かない
癖が発見できたと思います。

右、左バック共に接触を恐れて大回りに
駐車スペースに入れようとされることです。

結果、左バックの時は駐車後に右に寄っています。
同じく右バックの時は駐車後に左に寄っています。

後輪を隣の車ギリギリまで近づけて入れるやり方で
バックする練習をして行きましょう。

その他はバック駐車の際のスピードが速すぎます。
駐車スペースに入ってからのバックスピードが
特に早すぎます！

ハンドルを戻してタイヤを真っ直ぐにする作業に
対してバックするスピードが速すぎて駐車後は
微妙に斜めにいがんでおります。

これも御自身で気付いて頂けたと思います。

その後は立体駐車場を１階から２階、屋上と
順に回りながら駐車していきました。

屋上以外は必ずライトを点灯させましょうね！

スペースがガラ空きではない方が駐車しやすいのも
やっとご理解頂けたと思います。

スペースには、ほぼ一発で駐車出来ていますので
自信を持ってください。

それから屋上では最後、バック以外に
２種類の駐車方法を見せましたが
いかに楽に最短距離で駐車するか

というやり方でも習得してもらいたいのです。

次回も細い道での走行と駐車の練習を
取り入れたコースでレベルアップしていきましょう

教習お疲れ様でした

本日はペーパードライバー歴１年の方です。

１ヶ月ぶりの教習で本日は京都市内走行と

セルフスタンドでの給油、ドライブスルーでの注文を
行いました。
最初は自宅を出発して狭い道を走りましたが
対向車に驚かれて左側に寄せすぎて
ぶつけてしまう恐れがありました。

今回は初めて狭い道を走って頂きましたが
狭い道での対向車とスムーズにすれ違う為には
ポイントがあります。

オレンジのカーブミラーと
障害物と左に寄せられるスペースです。

この３点を意識して走行すれば難しくありません。

逆に

「向こうから車が来ないかなぁ、」
「来て欲しくないなぁ」
「どうか来ませんように」

と

消極的に思って走行すれば
３点のポイントが頭から離れて対向車が来たらアウトです。

ですので次回からは３点のポイントを意識して
積極的に走行していきましょう

その後は右折でガソリンスタンドへ侵入しました。

この時の注意点ですが必ず対向車を確認する前に
先ずは人間です。

対向車より人間の方が大切ですので先ずは
右折後に歩行者や自転車がいないか
あらかじめ右ミラーと目視で確認してから、
対向車の有無を確認しましょう。

燃料補給は簡単ですね。

ノズルを取って表示が０になってから
レバーを引いて給油しましょう。

０になってないのにレバーを引くと
エラーになりますのでお気をつけ下さい

次回はお一人でも給油できると思います。

京都市内は川端通り、河原町通り、御池通り
三条、四条通り、御幸町通り、麩屋町通(ふやちょう)
木屋町通りを走りましたね。

四条河原町、四条木屋町通りは
８時～２１時までは右折出来ません。

グーグルストリートビューで復習しておいて下さい。

幅寄せの練習も木屋町通りで行いましたが
頭からきれいに入れていました。

途中、コインパーキングへ入りましたが
１台しか車が無く８台ほどガラ空きでしたが
どこに停めて良いか混乱され逆に迷われていましたね　笑

私が見本で物理的にバックで駐車出来るスペースへ
全て駐車しましたが、あのパターンを良く思い出して
駐車アプリで復習してください。

後輪を駐車スペースへ導く・・・。
シンプルですがこれだけです。

上から見たらどのようになっていたのかを
思い出してもらい紙に書いて見て下さい。

違った視点でも駐車スペースを確認しましょう！

駐車する際の動作やハンドルの回転数は良好です。

それから車線変更は市内で交通量も多かったせいか
カクンッ！ビクッ！と急ハンドルになっています。

恐れず、我慢してゆっくりとハンドル操作をしましょう。

車間距離はまだ我慢が足りません　笑

私が止めなければ交差点ど真ん中で止まってしまう
場面が２回ありました。

前の車に付いていっては行けません。

歩行者信号を見て交差点付近の混雑を
良く確認して確実に自分が入れるスペースが
出来てから進入しましょうね。

帰りの山科のドライブスルーでは最後の窓口で
少し寄りすぎていました。

右回りでも内輪差が発生しますのでお気をつけ下さい

左折で出る時は難しいですが車の流れを良く
確認してから出てください。

信号機も付いていますし、赤信号になって
車が詰まって来たら入れさせてもらうことも可能です。

それからドライブスルーから出る時は
出るのに夢中になりすぎて左の縁石に
ドカン！と乗り上げてしまう方が多々いらっしゃいます。

左折で出る時は内輪差も計算して出てください。

そんなこんなで沢山練習できたと思いますがいかがでしたか？

見るべきポイント、焦らずに冷静に操作する癖を
身に付けて行きましょう。

次回は狭い道での交互通行です。
特訓させていただきますので
宜しくお願いします　笑

次回のコースはかなり練習になりますので
楽しみにしておいて下さい。

本日はお久しぶりの教習お疲れ様でした。

良く頑張りましたね！

本日はペーパードライバー歴２年の方です。

東京からのお仕事の転勤で今後、
京都で営業車を乗らなければいけなくなり、

事前に教習所の新社員向け講習を２回受講された結果、
車庫入れと危険予測・状況判断の運転練習が
必要であるとの判定いうことで会社の上司の方からご依頼頂きました。

本日は営業先の長岡京市、向日市、西京区の
病院を教習車で回りながら最後に桂坂で
駐車の練習をしました。

車間距離の取り方は良好です。

ブレーキを踏むタイミングも良好です。

急ハンドルがほとんど無かったのも良いですよ。

車線変更のタイミングも良好ですが右車線に車線変更する際は
確実に左の後輪が白線内に入ってからウインカーを消すことを
心がけてください。

それを行うにはしっかりと左ミラーで左の後輪を
確認する必要があります。

左に車線変更する時も同じです。

きっちりと右ミラーで右後輪が入ったのを確認してから
ウインカーを切って下さいね。

改善点としては何度もアドバイスさせて頂きましたが
癖で直ぐに前かがみになって運転されてしまうことです。

これでは両サイドのミラーも見えにくくなりハンドルを
持つ手も９時１５分の位置から１１時５分の位置に
なってしまいます。

親指の付け根をハンドルにグッと押し当てて
腕を伸ばし、背中、肩甲骨をシートにビシッとつけて
運転するようにして下さい。

それの方が格好良いですし、運転の疲れも
軽減されます。安全確認もしやすくなります。

キープレフトとキープライトの訓練もしましたが
意識すれば出来ていますので運転中は
引き続き、両サイドのミラーを常に確認しながら
今私は道路のどの辺りを走っているのかなぁ？

と、確認修正しながら走行してください。

道路は白線で区切らていますので
白線を意識して白線の中をきれいに
縫うようにハンドルを切って走行してください。

ワイパーの目印を左タイヤの位置として
左白線から８０ｃｍほど離して一定に保ちながら
走行する練習をしましょう。

大きい道路でこれがしっかりと出来れば
狭い道でも大丈夫です。

また狭い道に行くほど
オレンジのカーブミラーが沢山出てきます。

常にオレンジのカーブミラーを意識して

早めにオレンジのカーブミラーに写る車を
確信して走行すれば、

早めにブレーキを
踏めてすれ違いなどもスムーズに出来ます。

最後に桂坂で駐車の練習をしました。
駐車の自信が無いとおっしゃっていましたが
中々、飲み込みが早いと思いますよ　笑

ポイントは後輪を意識して

両サイドのミラーを見て
駐車することです。

それからハンドルを戻してタイヤを
真っ直ぐに戻すことです。

車はハンドルを回して
前輪で舵を取る仕組みです。

後輪は左右に曲がりません。

後輪がコンパスの軸になりますので
良く覚えておいて下さい。

左右に寄ってしまっても前進して前のスペースを
限界まで使い修正も出来ましたね。

頭から大回りで突っ込んで駐車スペースに
前進でいれるやり方もやっていきましょう。

それから後ろを振り向きながらのバックは
危険なので後ろを確認したい時は

止まっている時に確認しましょう。

駐車の方法は何通りもありますので
本日行った、直角バックで駐車、
斜め４５度でのバック駐車の感覚は

スマホで駐車アプリをインストールして
復習しておいて下さい。

営業先での駐車方法も道路の状態や周りの
交通状況によって変わりますので

事前にグーグルストリートビューなどで
確認してイメージできれば良いです。

駐車スペースを見つけたらハザードボタンを
押して周囲の車や、歩行者に知らせましょう。

これで危険を少し回避出来ます。

次回は営業車での最終確認もさせて頂きますので
また落ち着きましたらお問い合わせ下さいませ。

本日はお試し教習お疲れ様でした。

本日はペーパー歴１年の方です。
初めての山道走行で左京区の大原まで
走行していただきました。

本日は

車線変更
山道カーブでの走行
駐車の練習

をメインに走行しました。

行きの三条通は左に駐車車両があり
障害物として早めに判断してもらい
対応する練習をしました。

早めに障害物確認→

右ミラーで後方確認→

右の死角を目視→

右にハンドルを切って障害物を避ける！

という練習をしました。

最後の方は自発的に御自身で「障害物有り！」と
声を出して早めに遠くの障害物を確認して
対応する能力が養われました。

大変素晴らしいです。

白川通りでの車線変更は私がゆっくりと
ハンドルを切って車線変更するように
事前にお伝えしていましたので
比較的良好でした。

後は入るタイミングですがこれは
常日頃左右のミラーを見て
後方から近づいてくる
車の速度をミラーで確認しておかなければ
いけません。

車線変更の合図を出した時に
右後方の車が連続して来ているときは
入れません。

この時に入るのには連続して来ている
車がブレーキを踏んで減速してくれるのを
待つしかありません。

減速して譲ってくれる車が右後方から
来るまで無理に入ってはいけません。

次に山道走行ですがキープレフトを
意識して走らなければ左の
枝などにミラーが当たります。

意識すればしっかりとキープレフト
できますので引き続き左ミラーを
もっと沢山見て走行しましょう。

目的地での駐車練習は今までで
一番良かったです。

入った後、どちらかに少しだけ寄っていますが
ほぼ全て一発で入っていますよ。

斜め４５度に車体を傾けて駐車すると
比較的、簡単に入りましたね。

以前は直角９０度からバックで駐車してもらって
いましたので今回、後輪を駐車スペースに
導く作業が楽にできたと思います。

しかしまだ片方のミラーだけジッと見つめて
駐車する癖が出ています。

必ず左右両方のミラーを見て白線の真ん中に
入れるように意識して行ってください。

駐車場で右ミラーだけ見て駐車している高齢者のおばさんが
いましたが、ものの見事に右白線を右タイヤで踏んで
駐車完了していましたね　笑

｢まぁ、いっか！？｣という眼差しで車から降りて
買い物に行かれましたが全然良くありません　笑

次、その右隣に駐車する車が大変迷惑になります。

たった１台の車がいい加減な駐車をすると
隣の駐車スペース、その隣の駐車スペースに
迷惑がかかりますので！

さて、左スペースへの前進駐車は初めて上手くいきましたね。

ただ、一つオシイのが左駐車場スペースへ
前進駐車で入った後、ハンドルを右に切って
タイヤを真っ直ぐにする作業をお忘れに
なっていることです。

もう一回転ハンドルを右に切ってタイヤが真っ直ぐになります。

最後の一回転が足りません。

しかし、一発できれいに前進で入れていますので
そこは自信を持ってください。

駐車スペースには大回りで入った方が
楽に前進駐車できることも忘れないで下さい。

帰りの山道走行ですが私が見本で運転しました。

前の車と車間距離を取ったり、距離を縮めてみたり、
キープレフトしながらカーブを曲がったり、少し速度を上げて
カーブを曲がって体にかかるＧ(重力)を体感してもらったり・・・。

初めての山道走行で色々感覚を掴んで頂けたでしょうか？

次、走る時は今回よりも間違いなく余裕を持って
走れるようになっていますのでご安心下さい。

帰り道は少し右手だけで運転してもらいましたが
４本指でハンドルを持つという意識がまだ
強いため、左折の時にグチャグチャになりましたね　笑

親指の付け根付近をハンドルに当てて
下から押し上げる様にハンドルを動かす
ことで楽に車を動かせます。

これは片手で運転してくださいという意味では
ありません。両手でハンドルを握ることが基本ですが
ワザとこのようなことを体験をしてもらいました。

次回は直線道路で走行中に両手を離して運転してもらいます。
ずっとではありませんよ。笑

ハンドルを握らずにアクセルを踏むとどのように
車が進むのかも体感して頂きたいのです。

ということで次回は京都市内での繁華街走行です。
目視、ミラー確認、前方の障害物を素早く判断
しながら走行しなければいけません。

焦らず着実に行きましょう。

帰りに、給油、ドライブスルーで
注文も体験していただきます。

楽しみにしておいて下さい。

不安であれば京都市左京区　女性　ペーパー歴２３年
１４．１５時間目　教習車使用
の記事を一読しておいて下さい

本日もペーパードライバー教習お疲れ様でした。