本日は駐車の練習を行いました。
天候も良く駐車場も程よく
空いていたのでよかったですね。
さて前回は公道をメインに走って頂きましたのが
本日は駐車をして駐車場を出て入っての繰り返しで
また違った車両感覚が養われたと思います
当初、駐車場で一般の方の駐車を
見学して頂きましたが、右のミラーしか
見ずにおまけに運転席ドアを開けて後方を
見ながらバックされてましたね。
高齢者でしたがあのバックは大変危険です
アクセルとブレーキを踏み間違えて死亡事故に
つながる可能性があります。
体をねじったり、乗り出して振り返ったりすると
進行方向が分からなくなってしまい、ハンドルも
どっちに切っているのか訳が分からなくなります。
必ず左右のミラーを交互に見ながら
体は真っ直ぐ進行方向を向けたまま
後輪のタイヤを白線に持って行くように
ハンドルを切ってバックして下さいね。
必要以上に後ろを向く必要もありません。
左右のミラーだけで十分です。
１０回中６回は一発で入っていましたので
２３年ぶりの駐車としても悪くないですよ
左に寄せて停まってしまう癖がありますが
修正もハンドルを右に切って前に出ながら戻すと
真っ直ぐになりましたね
真っ直ぐになればそのままハンドル
切らずに真っ直ぐ下がれば入ります
初めは難しいと思いますがハンドルを
切る時は必ず車が１ミリでも動いている状態で
切ったり戻したりして下さい。
停まった状態でハンドルを切ると
車の足廻り、特にタイヤに
ダメージを与えます。
次回は公道と駐車をメインに
走ってみましょう。
怖がらずに自信を持って運転して下さい
運転は出来ています。
キープレフトも完全ではないですが
意識して走れています。
初めての時と比べてみて下さい。
もう駐車も出来ているのですよ。
段々、慣れてきますので
この調子で頑張りましょう。
駐車練習お疲れ様でした
本日は前回に続きペーパー歴２３年の方です。
今回もご自分で走るコースを細かくしっかり調べて
設定していただき、教習しました。
大変良い行動です。
当初、北山通りと北大路通りを左回りで
走行していただきました。
前回はいきなりの夜間走行でしたが、
本日は天気も良かったので
かなり運転しやすかったと思います。
昼と夜とではまるで別世界ですね 笑
それと左折の際に、
思ったよりもハンドルを
沢山切らなければいけないですね？
と、おっしゃっていましたが
大正解です。
左折は右折よりも沢山ハンドルを切って
沢山戻さないといけませんので・・・。
それも意識されていたので前回のような
交差点の直前で右に振ってから大回りで
左折するということもなくなりましたね。
そして左のキープレフトを保ったまま縁石に沿って
交差点を左折するということも体験して頂きましたが
最後の方は大分意識できていて良かったですよ。
そのようにハンドルを切っていくと横断歩道を
横切る歩行者や自転車が良く確認できますので
次回も同じやり方で交差点を左折して下さい。
それから一度、北大路通りから左折で
下鴨本通に曲がる時、横断歩道で
私が補助ブレーキを踏みましたがあの時、
右から自転車に乗った
女性が侵入してきました。
交差点を右左折する時たとえ横断歩道
の距離が長くても自転車に乗って
進入しようとされている人を確認すれば
止まってあげて下さい。
自転車は横断歩道に入ってくる
スピードがメチャクチャ速いです
なので、アッという間に接触してしまいます。
目の錯覚で距離感が掴みにくいので
次回から注意して左折して下さい。
車線変更は前回よりも比較的スムーズに
出来ていました。
もう少し練習すれば怖さもなくなりますので
引き続き練習しましょう。
最後は一方通行の下鴨中通を
北大路通から南に下がってもらいましたが
いかがでしたか？
左右の感覚、歩行者とのすれ違い
かなり慎重になっておられましたが
まだまだ余裕がありました。
しかし比較的狭い道路を走って
新たな車両感覚も体験できたと
思います。
まだまだ細い道路が京都には
沢山ありますのでだんだん
細い道も通れるように
チャレンジしていきましょうね
右折に関しましては曲がった後
しばらく直進するときは基本的には
左車線に入るように右折して下さい。
ただ、右折時に左車線にバスやタクシー、
車が停まっているときは右車線に入るように
右折した方が良いです。
もしくは右折後に直ぐに右折する時は
右車線に入るようにハンドルを切って
右折したほうが良いです。
この見極めは右折する前に自分の目で
確認しておかなければいけません。
曲がる前に、どちらの車線に入らなければ
いけないのか答えを出してから右折して
正しい車線に入って下さい
交差点右左折時は確認作業が忙しくなります。
信号、歩行者、自転車、右左折後の障害物
による車線変更。
あらかじめ脳みそに叩き込んで
から右左折することを覚えておいて下さい。
停車の練習は２度行いましたがハザードランプを
押すことに集中してしまい左に寄りすぎて
しまいましたね。
停車のコツは左ウインカーを出して
左側にゆっくり寄せると同時くらいに
付けるのが良いです。
左に完全に寄せてからハザードを
付けると少し遅いです。
なぜならハザードは後方の車に今から
私は車を止めますと伝える意味があるからです。
左にウインカーを出しっぱなしで停車する
動きで寄せていくと
後方の車からは「この車は左に曲がるな」
と見えることもありますので
後方の車に「この車は左折するのか」
と、勘違いさせることになります。
なので左ウインカーを出して
左側にゆっくり寄せると同時くらいに
ハザードを付けるのが良いです。
ハザードボタンは直視すると
左に寄りすぎたりしてしまうので
手探りで押せるように練習もしましょう。
最後はご自宅まで運転して戻れそうと
おっしゃいましたのでそのまま川端通り
を使って戻ってもらいました。
次回は駐車の練習もかねて練習していきましょう
だんだん乗れるようになると運転が
楽しくなってきます。
駐車もできるようになると自信がつきますので
頑張っていきましょう。
本日も教習お疲れ様でした！
本日はペーパードライバー歴２３年の方です。
趣味とお母様の送迎で今後、車を使用する
機会が出てくるということでご依頼頂きました。
２３年ぶりにお車を運転されるということで
かなり不安があったと思います。
しかも、いきなり夜間ご希望での走行ということで
精神的にもかなりお疲れになったと思います。
先ずはＫ様から平安神宮の周りを走りたいと
いうことで、お車の操作を指導させて頂き
走行して頂きました。
１周目は訳が分からない状態を
経験して頂き、２周目、３周目と数を
こなして頂き、感覚を掴んで頂きました。
いきなりの教習でしかも夜間走行で
あれだけ走れたら十分です。
交差点左折、左折後の車線変更と
キープレフト、ライトやウインカーの操作
ハザードの意味。
本日は、走行の中でこれらを練習できたと
思います。
車線変更時、隣の車線に入る時に
ハンドルを切っては戻し、切っては戻し
切って車線に入ったらギャッ！と
戻す癖があります。
そうではなく右に車線変更する時は
ハンドルをゆっくり右に切って
右車線に左の後輪が完全に入ったら
ウインカーを消します。
それからハンドルをギャッ！と戻すのではなく
スーッと戻すような感じで車がゆっくり
前を向いてくれます。
次回はお昼での教習になりますので
本日より確実に運転しやすいですよ。
だんだん上手く操作できるように
なっていきますのでこれから頑張って
行きましょう！
夜間での走行、良く頑張りましたね！
お疲れ様でした
昨日に続き、３時間教習を行いました。
本日は車線変更とハンドルワークの練習で
国道１号線を久御山方面まで走って頂きました。
比較的、交通量も少なくてコツを掴んで
頂けたと思います。
あとは、車線変更するときにアクセル全開は
大変危険ですのでゆっくり加速する癖をつけていきましょう。
後半はスーパーの屋上で駐車の練習を行いました。
時間の関係で物足りなかったと思いますが、
最初は１回で入れようとせずに
２回で入れても構いませんので
安心して下さいね。
帰り道は渋滞してしまい、大変お疲れだと思います。
ゆっくり休んで下さい。
教習お疲れ様でした！
本日の教習はペーパー歴１年の方です。
実家に帰ったときにお父様のお車で運転できるように
なりたいということと、
春からお勤め先で車を運転しなければ
いけなくなったということでご依頼頂きました。
京都駅近くからスタートし、五条通りから山科、
山科から三条蹴上東大路通り、九条通り、
京都駅と運転して頂きました。
途中、セルフスタンドでの給油と
マクドナルドさんにてドライブスルーで
プレミアムローストコーヒーを飲みたいということで
経験して頂きました。
安全確認と車線変更、ハンドルワーク、アクセルと
ブレーキの力加減、沢山課題がございましたが
これから少しずつ克服して行きましょう。
休日の運転ご苦労様でした。よく頑張りましたね！